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《沥青混合料冷再生上基层在高速公路大修中的应用研究》

作者:黎凯日期:2013-12-18信息来源:研究发展部


2009年8月11日,省部联合攻关项目《沥青混合料冷再生上基层在高速公路大修中的应用研究》(项目编号:2007-353-336-150)通过了交通运输部组织的专家鉴定,项目成果达到国际先进水平。

该项目在四个方面取得了极具推广价值的创新性成果:

1、通过大量现场实测与分析,提出了半刚性基层损坏程度和模量的对应关系,为基层性能评价提供了依据。将基于性能的全寿命路面结构设计方法引入大修路面结构设计中,并提出了相应的设计方法。

2、揭示了冷再生上基层在路面施工过程中的再压密机理,建立了冷再生压实过程中温度场的预估方法,提出了冷再生混合料的试验条件、成型方法及配合比设计方法。

3、通过检测计算和室内试验,提出了冷再生上基层模量和混合料模量的换算关系,确定了冷再生混合料模量数值的合理范围。

4、完成了昌九高速公路97km的冷再生上基层路面的设计和施工,经历两年多的高温、多雨、冰冻和重载的考验,结果表明,各项性能指标良好。  

该成果先后成功应用于昌九高速公路技术改造工程、九景高速技术改造工程,昌九高速南端连接线大修工程等项目,节约建设资金超过1.5亿元,减少二氧化碳排放2.7万吨、二氧化硫排放3900吨,为公司创造了良好的经济和社会效益。2010年该项目成果获得江西省科学技术进步一等奖,是江西省交通运输系统第一次获此殊荣。



编辑:吴小华