开工以来，樟吉改扩建项目依托“一厂十中心”集中厂站开展全域全场景集约化管理，并从党建引领、安全护航、创新提效和数字赋能四个方面实践探索，打造“4+N”管控平台，推动项目施工管理实现多维度提升。

党建引领 示范带动

按照樟吉改扩建项目办党委“七彩樟吉 匠心筑路”党建品牌，A4标项目党支部发挥党建示范引领作用，让党建成为助推工程高品质建设的“红色引擎”。

“厂外无厂”综合厂站是樟吉高速公路改扩建施工集约化管理的全国首创新模式。

进场之初，项目部就将临时党支部建在攻坚一线，充分发挥设计、协调、临建、后勤等各小组内党员的示范带头作用，推动总面积220亩的超大厂站按照设计规划圆满落地。

综合厂站是樟吉改扩建的“一面旗”，项目党支部也是助推项目破局和出新的“一面旗”，以项目管理和施工生产为主线，项目党员亮身份、学理论、重实干、促生产，通过“亮融促”3个动作和“学干行”3个环节，将党建与现场相融合。特别是产业工人教培中心内的党建文化区，不仅发挥了“党建+班组”促学促干促发展的“红色吸引力”，还搭建起了与驻地联创共建的重要“红色纽带”，引导包括协作队伍党员、驻地村镇支部党员等在内的多级党组织，成为樟吉项目党建共建的重要力量。

过程控制 安全畅通

高速公路改扩建施工安全风险高、管理难度大。樟吉高速公路改扩建工程全长近105公里，不仅与既有线路、国道、省道、乡道并行交错，还涉及沪昆、东昌、大广等多条高速和樟树、吉安南、峡江等多个枢纽、互通的衔接连通。

该项目A4标管段全长20.4公里，距离城区、乡镇近，扩建形式复杂多样，交叉干扰多，安全管理、交维组织和作业范围扩展难度较大，管控核心在于化解“并”与“跨”两个维度的4种安全风险。

“并”的方面，改扩建路段与运营路段并行，施工范围的人、机、料必须以保障线路安全、通畅为目标。施工现场共设置安全巡查岗、指挥岗、监督岗等多个点位，以网格化模式逐级逐项开展工作，使得整个施工区域、每个施工过程都有“网格员”，确保处处有人管、时时有人问、事事都受控。

“跨”的方面，主要聚焦跨线天桥拆建等单项工程施工中的安全管理。项目团队制定“一桥一案”专项施工方案，在作业模拟过程中排查识别安全风险源，确保涉空作业关键控制点全面受控。项目同时应用“安规e码通”、安全云端看、安全反省屋等创新举措和有形抓手，为现场管控筑牢安全屏障。

数智赋能 提质增效

以创新为动能，以创优为追求，“数智建造”为项目集约化管理有效赋能。在项目钢筋加工、构件预制、混凝土拌合等加工配送中心，运用数字化取代传统人工建造。小构件布料、振捣、养护、转运全部由自动化机器完成，预制梁底模布置、预制梁提放环节，通过电机智能集成化控制实现准确就位和自动化行走，新泽西护栏板“回行生产线”智能温控蒸汽养生只需8小时即可完成。

“数智建造”拓展到施工全过程后，可满足从组件到整体的全产品提质增效要求。在数字信息化指挥中心，由动态信息采集、控制和调度、显示等庞杂技术组成的全厂站监控系统，可远程查看项目各区域、各方位、各作业面的实时画面，智能捕捉违章操作并进行实时警示提醒。与之相连的樟吉改扩建项目办监控中心，同样也可以实现管理资源共享和远程集中调度。

创新驱动 低碳耐久

樟吉改扩建项目A4标依托设立的“小晴创新创优工作室国杰分室”，围绕“低碳耐久”技术创新主题，开展低碳、低损、长寿命路面施工关键技术及废旧材料高值化再生、路面降本延寿等行业技术难题攻关。在大临工程排水系统施工中，将原本的“砖砌”“砼浇”水沟施工工艺改为采用环保、可回收材料制成的聚氨酯成品水沟，不仅减少了材料使用和固废产生，达到了低碳耐久目标，还省去了立模、砌筑、清洁、保养等工序，大幅提高了施工效率。

目前，该工作室正在积极推进《“双碳”战略背景下公路改扩建项目集约化综合场站低碳耐久建造技术研究》工作，已获实用新型专利3项，已受理专利7项，编制待申报5项、待编制15项……主导开发的“矩形回流小型预制构件智能生产线”和“卧式新泽西护栏自动化生产线”两项成果从全国公路领域945项参评作品中脱颖而出，分获第四届全国公路微创新大赛金奖和铜奖。